ЧП (приводной ремень)

И дизель и бензин грм цепь. Приводной ремень - гидроусилитель, генератор, кондей, помпа (вроде).

У меня была засада-куски ремня попали под шкив коленвала-замена сальника,раздолбало ролики промежуточные оба,у тебя один,т.к. гур ,как-то так...

Вариантов всего два- 1. Просто порвался приводной ремень. Рвался он у всех всегда по одной причине- болт крепления защиты картера слишком близко подступал к нему. Лучший вариант и простой заменой ремня вы решите проблему. 2. При ударе шкивом об этот грёбаный болт произошел обрыв ремня и обрыв цепи ГРМ из-за резкого останова мотора, на сайте такой случай описан. Плохой вариант и из тайги самоходом вылезти не удастся, нужен эвакуатор. 1-й и 2-й случаи распознаются легко- во 2-ом мотор не крутится стартером.

Взял на буксир л200, второй л200 тащит катер... Дал машину отцу на рыбалку съездить))) Как я понял по телефону мотор крутиться и работает, правда трос капота оборвали. Значит покупаю ремень и ролики.

Папаша не при деле. Дилеры-дебилы понаставили защит картера с этими грёбаными длинными болтами. Удивляюсь, что не все ещё проверили свои авто на этот предмет, уж писано-переписано про болт.

Я мож и категорично слишком, но история с болтом крепления защиты, если диагноз подтвердится, совершенно не смешная уже. Счёт угробленных таким образом машин не единицы и уже не десятки наверно.

А радиатор то за что? О_О

видимо капот открывали :)

Прискорбно, видать хорошо гульнули. Кстати просветите, где в Подмосковье тайга?